Op de laserbeurs Lasys afgelopen voorjaar schetste het Duitse Erlas een interessante ontwikkeling in de automobielindustrie. Complexe componenten worden steeds vaker geproduceerd als samengestelde las[…]

‘Voorspellen is moeilijk, vooral als het over de toekomst gaat’. Een open deur, maar we moeten er wel iets mee. Immers elk bedrijf moet zich op de toekomst voorbereiden. Vooral investeringen in ma[…]

Lassen kan een grote kostenpost zijn binnen de metaalbewerking. De prijs van een product, constructie of machine wordt voor een groot deel bepaald door de hoeveelheid laswerk. Maar hoe komt het dat la[…]

Hoe gezond is mijn bedrijf? Een vraag die veel ondernemers zich regelmatig stellen. Zeker na de afgelopen crisis, die grote gaten heeft geslagen in diverse branches.[…]

S690 staal is een gehard en ontlaten, fijnkorrelige staalsoort met een hoge rekgrens. De term S690 is als volgt te ontleden: S voor structural steel (constructiestaal) met een minimale rekgrens van 69[…]

De noodzaak om gewicht te besparen stuurt de auto-industrie steeds meer in de richting van hoge sterktestalen. Dat stelt de staalproducenten én -verwerkers voor behoorlijke uitdagingen, onder andere […]

De laserindustrie zit in een spagaat. De laser is hét gereedschap waarmee veel sectoren lichtere producten kunnen gaan maken, één van de grote trends momenteel. Maar de ontwikkelkosten voor al die […]

Roestvaststaal (rvs) bestaat al meer dan honderd jaar, maar de ontwikkeling gaat nog steeds door. Dat geldt ook voor de verspaningsgereedschappen. Ricky Payling, applicatiespecialist bij Dormer Pramet[…]

Menig fabrikant van cnc-machines voor verspanende bewerkingen is op de 3D-printtrein gesprongen. Ingewijden uit de additive manufacturing-sector zien veel potentieel in deze zogenaamde hybridetechnolo[…]

Hardox is een zeer slijtvast staal. Vervaardigd en geëxporteerd door SSAB, de Zweedse firma die het eerste moderne slijtvaste staal ontwikkelde. Omdat het staal ook onder zware mechanische belasting […]