Zelfrijdende verdeler koren op de molen van de betonindustrie

In de prefab betonindustrie draait alles om snelheid, veiligheid en efficiëntie. Toch worden in veel fabrieken nog altijd traditionele methoden gebruikt om beton van de mixer naar de eindmal te transporteren. Dat betekent wachten op een kraan, extra personeel inzetten en kostbare productietijd verliezen.

Een van de ontwikkelingen die momenteel aandacht krijgt binnen de prefab betonsector is de inzet van de zogeheten PAI Giraffe, een zelfrijdende betonverdeler die het transport van beton tussen de betoncentrale en de productiemallen automatiseert.

Traditioneel wordt beton in veel prefabfabrieken met behulp van bovenloopkranen naar de verschillende mallen vervoerd. Dat proces vraagt niet alleen om extra personeel, maar kan ook leiden tot wachttijden wanneer meerdere productielijnen afhankelijk zijn van dezelfde kraaninstallatie.

De zelfrijdende betonverdeler rijdt op eigen houtje van de betoncentrale naar de gewenste productielocatie en stelt operators in staat het beton direct in de mal te verdelen. Daarmee wordt de afhankelijkheid van kraantransport aanzienlijk verminderd.

Transportwagens zonder bestuurder

Het concept van een zelfrijdende betonverdeler is niet nieuw binnen de prefabindustrie. De grootste winst ligt hem vooral in de continuïteit die gepaard gaat met het gebruik ervan. Doordat beton direct van de mixer naar de eindmal wordt gebracht, ontstaan minder onderbrekingen in het productieproces. Daarnaast vermindert het aantal hijsbewegingen op de werkvloer, wat de veiligheid ten goede komt.

De logistieke uitdaging stopt echter niet na het storten van beton. Zodra prefab-elementen uit de mal komen, moeten ze worden verplaatst naar afwerkingsstations, opslaglocaties of laadzones. Daarvoor worden steeds vaker Automated Guided Vehicles (AGV’s) ingezet. Deze transportwagens navigeren automatisch door de fabriek en vervoeren zware prefab-elementen tussen verschillende productiestappen. Volgens leveranciers M2Trade uit Lutte kunnen dergelijke systemen zware lasten nauwkeurig en veilig transporteren, terwijl ze tegelijkertijd zorgen voor een continue materiaalstroom binnen de fabriek.

‘De grootste meerwaarde ligt in de combinatie van beide systemen’, aldus M2Trade. ‘Waar een zelfrijdende betonverdeler het beton efficiënt naar de productielijn brengt, zorgen AGV’s ervoor dat afgewerkte elementen automatisch naar hun volgende bestemming worden vervoerd. Het uiteindelijke doel is een fabriek waarin materiaalstromen grotendeels zelfstandig verlopen. Dat moet onder meer leiden tot hogere productiecapaciteit en kortere doorlooptijden’.