Importeurs van staal en aluminium krijgen voor het eerst inzicht in de kosten van CO2-uitstoot bij import in de Europese Unie, nadat de Europese Commissie de eerste officiële prijs van certificaten v[...]

De Europese Unie heeft het Omnibus I-pakket definitief goedgekeurd. Een van de belangrijkste doelen van dit pakket is om administratieve lasten voor mkb-maakbedrijven te verlagen. Het pakket past binn[...]

De Europese Commissie vereenvoudigt de bestaande regels voor duurzaamheidsrapportages. Voor Nederlandse mkb-maakbedrijven betekent dit dat de meeste Europese rapportageverplichtingen alleen nog gelden[...]

Deze week heeft de Tweede Kamer een motie aangenomen die de regering verzoekt op zeer korte termijn in gesprek te gaan met de staal- en aluminiumsector. Dit vanwege vertraging binnen het Europese CBAM[...]

De invoering van het Europese Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dreigt de Nederlandse maakindustrie op korte termijn ernstig te raken. Door onduidelijke regels, het ontbreken van een werkbaar [...]

Het Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) is per 1 januari 2026 financieel in werking getreden. Importeer je meer dan 50 ton (gewicht) aan staal of aluminium per jaar van buiten de EU, dan moet er[...]