Nieuwe fabriekshal Tata Steel moet grafietoverlast voorkomen (video)

Eind mei hebben Tata Steel en Harsco de nieuwe fabriekshal voor de verwerking van ROZA-slak in gebruik genomen. Inmiddels is de hal volledig operationeel. Doordat de verwerking van deze slaksoort nu in de hal plaatsvindt, is tijdens dit proces de kans op verspreiding van grafiethoudend stof naar de omgeving verleden tijd.

Hans van de Berg, directeur Tata Steel in IJmuiden: ‘De realisatie van de fabriekshal tegen grafiethinder is een gezamenlijk project van Harsco en Tata Steel. Met de ingebruikname van de hal maken we een einde aan de kans op grafietoverlast voor de omgeving bij de verwerking van ROZA-slak. Uiteraard stoppen we niet en gaan we door met maatregelen om de overlast door onder meer stof zoveel als mogelijk te verminderen.’

Nieuwe werkwijze

De hal is gefaseerd in gebruik genomen, waarbij verschillende onderdelen van het nieuwe verwerkingsproces zijn getest voordat er werd overgegaan op de nieuwe werkwijze. Op deze manier konden geleerde lessen bij de ombouw van de eerste installatie, direct toegepast worden in de ombouw van de tweede installatie. Inmiddels is de fabriekshal volledig operationeel.

In de fabriekshal wordt met platte bakken in plaats van pannen gewerkt. Dit betekende dat de twee Ruwijzerontzwavelingsinstallaties (ROZA) van de staalfabriek die de slak in de pannen gieten, moesten worden omgebouwd. Zo kan de stroom aan ROZA-slak opgevangen worden in platte bakken en vervolgens verwerkt worden in de nieuwe fabriekshal.

‘We zijn inmiddels een paar weken over op de nieuwe manier van verwerken en het proces is voorspoedig voorlopen. Een prestatie van formaat gezien de omvang van het project en de korte doorlooptijd waarin een geheel nieuw proces is geïmplementeerd, inclusief de bouw van de nieuwe hal, installaties, platte bakken en alle logistieke veranderingen’, aldus Sil Klaver, projectleider voor de ingebruikname van de hal bij Tata Steel. ‘Daarnaast hebben we de belangrijkste terreindelen rond Harsco geasfalteerd. Hierdoor kunnen we het terrein beter schoonhouden en wordt het opwaaien van stof door logistieke bewegingen zoveel mogelijk voorkomen.’

Logistiek

Franka van Breemen, Product- en Process-technoloog bij Tata Steel, vult aan: ‘Het is een flinke klus geweest met grote veranderingen op het gebied van de operatie en logistiek. Zo werken we nu met vrachtwagens in plaats van met treinen om de platte bakken te vervoeren, en met enorme roterende shovels met het formaat van een Londense bus in plaats van een kraan om de bakken te legen. Door het gebruik van platte bakken in plaats van diepe slakpannen voor de verwerking van ROZA-slak, kan het ROZA-slak zich over een grotere oppervlakte verspreiden. Dit zorgt voor een snellere koeling waardoor het grafiet in de slak als het ware wordt opgesloten, en de slak afgedekt vervoerd en verwerkt kan worden in de nieuwe hal. De projectmatige en operationele samenwerking met Harsco is erg goed verlopen tijdens dit gezamenlijke project.’